La EMT de Madrid prueba el autobús eléctrico Aptis de Alstom
El Aptis, listo para las pruebas con los colores de la EMT de Madrid.
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha presentado, conjuntamente con el fabricante Alstom España, el prototipo de autobús 100% eléctrico Aptis. La presentación estuvo presidida por el gerente de la EMT, Álvaro Fernández Heredia, quien destacó que la compañía municipal es pionera en el ensayo de prototipos de autobús y en la realización de pruebas con nuevos modelos de propulsión o de carrocería.
El gerente del operador estuvo acompañado por representantes de la firma Alstom, quienes destacaron las principales características e innovaciones que presenta este modelo. Entre ellas, el fabricante destacó su autonomía (unos 200 kilómetros), su bajo coste de mantenimiento, su vida útil (mayor que en autobuses de combustión interna) y su accesibilidad.
Las pruebas que va a realizar la EMT de Madrid durante los próximos días servirán para comprobar la viabilidad del nuevo vehículo en el exigente servicio habitual de una línea convencional de la empresa. De hecho, parte de los ensayos se realizarán en líneas reales de la EMT, pero sin viajeros.
Aptis es un innovador autobús eléctrico de 12 metros de longitud que pretende mejorar las prestaciones actuales de los autobuses convencionales en aspectos como la movilidad interior, la facilidad de entrada y salida de viajeros, el acceso a centros históricos en las ciudades, la maniobrabilidad o la vida útil de los vehículos.
La gran novedad de este autobús es que sus ejes se han colocado en los extremos del chasis y que sus cuatro ruedas (en vez de las seis habituales en los buses convencionales) son directrices, lo que le permite realizar giros muy pronunciados, circular en rotondas sin invadir dos carriles o hacer maniobras muy precisas de aproximación a las paradas.
Con el modelo Aptis, el fabricante Alstom propone una nueva solución de movilidad basada en un autobús totalmente eléctrico, pero también un completo sistema que incluye diferentes opciones de carga, infraestructuras en la vía, alternativas de leasing y garantía.
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