Un estudio revela que el transporte en autobús emite 3,5 veces menos CO2 que el vehículo privado

Teresa Artigas, durante la presentación.

Un estudio elaborado por UGT Aragón concluye que las emisiones de CO2 de los autobuses ascienden de media a 0,4 toneladas al año por trabajador en el entorno de Zaragoza, mientras que si se utiliza el vehículo privado se emiten 1,4 toneladas/año por trabajador. La cifra supone que el transporte en autobús emite 3,5 veces menos CO2 que el vehículo privado.

Además, en el caso de los polígonos industriales o áreas empresariales del entorno de la ciudad, el transporte público no sería la opción más favorable. El estudio indica que el modelo actual de ir y volver de trabajar no es de calidad, tiene muchas carencias, es caro, contaminante, con riesgos, supone una elevada pérdida de tiempo y no es saludable, entre otras varias.

El trabajo, bautizado como ‘Los autobuses: ¿transporte colectivo para desplazamientos con menos emisiones?’, ha sido presentado por Teresa Artigas, concejala de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, junto con José de las Morenas, secretario de Política Sindical e Industrial de UGT Aragón. En él se realiza un análisis de los autobuses que prestan servicios discrecionales, sus emisiones y consumos de energía, y plantea una serie de propuestas para mejorar la eficiencia de estos vehículos y también propone medidas para mejorar el transporte colectivo en los desplazamientos diarios a los centros de trabajo.

Asimismo, el documento afirma que si se aumenta el uso de autobús de empresa a través de una mayor ocupación, las emisiones por pasajero se reducen, haciéndolo más eficiente desde el punto de vista energético. Además de los beneficios para los trabajadores, también favorece a las empresas usuarias del servicio y a la sociedad en general. Estos beneficios redundan en las empresas en forma de reducción del absentismo laboral y aumento de la productividad, así como una mejora de la puntualidad, y exige menos espacio para aparcamiento, con lo que se incrementa la accesibilidad para todos.

Cada autobús de empresa sustituye entre 14 y 30 vehículos particulares de media y para aumentar su uso es necesario intensificar el trabajo para realizar un trasvase de los usuarios del vehículo privado hacia el autobús en los desplazamientos a los centros de trabajo.