Volvo lanza al mercado el autobús suburbano 8600

El nuevo Volvo 8600 está diseñado para prestar servicios suburbanos.

La marca Volvo ha presentado el nuevo autobús suburbano 8600, “un producto Volvo fabricado especialmente para el mercado español”, según lo ha definido Francisco Unda, director comercial de Autobuses para el Sur de Europa. El vehículo, que se ofrece completo a los empresarios de transporte de cercanías y servicios metropolitanos, está montado sobre el conocido chasis B8R con el motor D8 de 320 y 350 CV de potencia. La transmisión puede elegirse entre la caja automática EcoLife de ZF o el sistema de cambio automático de marchas Volvo I-Shift.

El vehículo, que está fabricado en la planta de Bangalore (India) específicamente para los mercados español y francés, “es un autobús 100% Volvo que muestra el 100% compromiso de nuestra firma con los operadores de transporte”, según ha explicado Jaime Verdú, director comercial de Volvo Buses España. Toda la estructura ha sido diseñada por el fabricante sueco y está reforzada para mejorar la seguridad.

Para Verdú, “el futuro de la movilidad está demandando vehículos más polivalentes y de estas necesidades nace el Volvo 8600”. Precisamente, el nuevo autobús tiene dos ejes para ofrecer la máxima capacidad, con longitudes de 12,5 y 13,2 metros. Existen, además, diferentes posibilidades para la distribución de butacas para alcanzar los 64 pasajeros totales, 59 de ellos sentados.

Su altura, de 3,20 metros, permite que el vehículo sea “muy bajo, lo que redunda en ahorros de combustible”, añade Verdú. Con ello, el Volvo 8600 se configura como un autobús de piso medio, con maleteros laterales y “menos escalones de acceso que el resto de vehículos suburbanos que existen en el mercado”, asegura el director comercial de Volvo Buses España.

El equipamiento elegido incluye puertas de Masats, la posibilidad de instalar portapaquetes interiores o no y una climatización optimizada que incluye aislamientos térmicos, ventanas dobles o sencillas y el equipo de aire acondicionado de la firma Eberspächer Sütrak de 32 kW. Asimismo, el puesto de conducción es ergonómico, con gran visibilidad, donde se ha integrado el tablero original Volvo. En este sentido, Verdú señala que el nuevo autobús comparte el 30% de sus elementos con la gama 8900 de la marca.

“Su interior es luminoso y amplio para los pasajeros y, para el conductor, ofrece el que es probablemente el mejor entorno de su segmento”, aseguran desde Volvo. “Al igual que el resto de nuestros autobuses, el Volvo 8600 se ha desarrollado para satisfacer los estándares de seguridad, comodidad y accesibilidad más exigentes. Gracias a su robustez y su excelente rendimiento en consumo de combustible, ofrece un más que excepcional coste de vida útil”, explica Niklas Orre, VP Strategy and Product Management en Volvo Buses.